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每月數(shù)萬元電費支出 車庫照明燈成“電耗子”？深達(dá)數(shù)層的小區(qū)地下車庫，上千盞照明燈、幾十臺排風(fēng)機24小時不間斷運轉(zhuǎn)……對這樣的場景，經(jīng)常開車的市民應(yīng)該不陌生。但人們可能不知道的是，一個月下來，像這樣的車庫光電費就需要花費數(shù)萬元。對于物業(yè)管理公司來說，小區(qū)車庫的電力改造工程需要先制定電網(wǎng)改造方案，還要對車庫的線路進行重新布設(shè)，通常需要花費數(shù)十萬元甚至上百萬元，這也導(dǎo)致一些老舊小區(qū)的車庫智能化供電改造遲遲未能推進。 權(quán)威專家指出，如果將老舊小區(qū)車庫照明系統(tǒng)改造成智能照明系統(tǒng)，每年可節(jié)電50%以上，光電費就能節(jié)省數(shù)十萬元。“有條件的小區(qū)建議盡快進行節(jié)電改造。” 在海珠區(qū)某小區(qū)，數(shù)千平方米一層的地下車庫內(nèi)，數(shù)百盞照明燈把車庫照得燈火通明。“車庫沒有自然光，所以必須采用燈光照明，還要配備幾十臺大功率排風(fēng)機。”該小區(qū)物業(yè)經(jīng)理康平告訴記者，如果把車庫幾層的面積都算下來，總面積有上萬平方米，每個月光電費就需要5萬元。 康平介紹，小區(qū)車庫電費高有幾個方面原因。首先，車庫需要持續(xù)運行照明和通風(fēng)系統(tǒng)以確保安全；其次，車庫的照明和電力設(shè)備的使用面積較大、功率也較大，電費支出也相應(yīng)增加；此外，車庫里通常需要安裝一些特種設(shè)備，如電梯、監(jiān)控攝像頭等，這些設(shè)備的用電量也會持續(xù)增加電費支出，并且車庫用電屬于商業(yè)用電，比居民用電價格高。“車庫的確是‘電耗子’。”康平表示，一年下來，僅該小區(qū)地下車庫的電費支出就要約60萬元。 康平還介紹，該小區(qū)4層地下車庫的照明燈由于24小時常開，不但耗電量大，燈具損耗也大，也增加了后期維護工作的難度和費用。“不僅如此，一些老舊小區(qū)的配電設(shè)施都存在容量配置低、輸電線路老化、電線雜亂無章、缺乏提前發(fā)現(xiàn)線路異常手段等用電安全問題。” 廣州某物業(yè)管理有限公司的賀經(jīng)理告訴記者，很多樓齡30年以上的小區(qū)，其地下車庫和公共照明系統(tǒng)一直使用的是傳統(tǒng)照明，很多使用的甚至是白熾燈。“24小時不斷電照明和高功率排風(fēng)機的連續(xù)運轉(zhuǎn)都會消耗大量電力，每個月電費少則幾萬元，多則十多萬元。因此進行智能化供電改造非常有必要。” 記者隨后走訪了市內(nèi)其他小區(qū)發(fā)現(xiàn)，像這種地下車庫24小時燈火通明的情況并不少見。 為何一些老舊小區(qū)的地下車庫依然采用傳統(tǒng)照明方式？賀經(jīng)理分析，地下車庫因為是公共用電，電費支出需要從小區(qū)住戶繳納的物業(yè)管理費中支出，車庫供電改造實際上也是“羊毛出在羊身上”。如果配合節(jié)電改造進行新增電容，光建變電站這一項可能就需要幾十萬元，而要對整個地下車庫的供電設(shè)施進行重新布設(shè)，還需要對之前不符合大功率供電需求的電線、電纜材料進行更換，并且重新規(guī)劃電線線路，新增電線盒、燈具等，再加上小區(qū)業(yè)主可能存在新能源車充電需求，還要新建防火隔墻。“總體算下來，如果對小區(qū)地下車庫進行智能化供電改造，花費可能達(dá)到上百萬元，物業(yè)管理公司擔(dān)心和業(yè)主之間發(fā)生矛盾，因此積極性不高。再加有的老舊小區(qū)沒有物業(yè)管理方，車庫的節(jié)電改造就更沒有人牽頭了。” 賀經(jīng)理說，這種電力浪費現(xiàn)象不僅存在于老舊小區(qū)的車庫，也存在于一些商業(yè)停車場。“商業(yè)停車場收費較高，或許支撐得起電費支出，但老舊小區(qū)車庫的電費最終還是由小區(qū)居民買單。” 盡管老舊小區(qū)車庫的這些問題困擾著不少業(yè)主，不過記者采訪中了解到，也有一些老舊小區(qū)已經(jīng)積極行動，對地下車庫和過道等公共區(qū)域照明進行智能化改造，收到了不錯的效果。 在獵德街某小區(qū)，一共有1000多個地下停車位。記者現(xiàn)場看到，這里已經(jīng)進行了智能化改造，車庫內(nèi)所有燈都可以實行聲控，并且還可以根據(jù)車主和車輛的距離遠(yuǎn)近自動調(diào)整亮度，實現(xiàn)“人在燈亮，人走燈滅”。 該小區(qū)一位物業(yè)管理人員告訴記者，過去小區(qū)車庫一直使用傳統(tǒng)照明燈，每個月電費支出都要6萬元以上，加上后來很多車主購買了新能源汽車，都提出了安裝新能源充電樁的需求。因此前兩年，該小區(qū)物業(yè)管理方對車庫供電系統(tǒng)進行智能化改造。一方面對車庫內(nèi)的供電線路進行重新裝修，重新鋪設(shè)電線，并對之前的供電安全隱患進行了排查；另一方面，將車庫內(nèi)的傳統(tǒng)照明燈換成LED燈，最主要的是可以實行聲控，當(dāng)有小汽車和人經(jīng)過時，車庫相應(yīng)位置才會亮燈，如果深夜時分車庫里沒有人或車經(jīng)過，多數(shù)燈都是熄滅狀態(tài)，只有幾盞提供基本照明。 “我們將原有的700多盞功率為50W的普通照明燈改為功率8W的LED采光系統(tǒng)燈，車輛引導(dǎo)系統(tǒng)采用300多盞功率為10W的指示燈。經(jīng)過改造，在無車輛駛?cè)牖驘o人員進入的情況下，全部LED燈將智能關(guān)閉。”對方介紹，雖然這次地下車庫改造花費了幾十萬元，但經(jīng)過測算，改造后一年下來可以節(jié)省電費50萬元，對于住戶來說還是劃算的。 廣州某從事節(jié)電改造的公司負(fù)責(zé)人周伯明告訴記者，國內(nèi)一些城市近年來都開始對車庫和公共照明進行了綜合節(jié)能改造，但有的老舊小區(qū)的照明系統(tǒng)甚至還是40年前的，不僅費電，而且返修率高、安全隱患大。他坦言，僅地下停車場這一方面，每年浪費的電量就是一個驚人的數(shù)字。“有些老舊小區(qū)的車庫供電甚至無法達(dá)到基本消防要求，因此進行電力改造非常有必要，不僅可以節(jié)電，也能幫助住戶消除安全隱患。即便要花費上百萬元改造，最終節(jié)電產(chǎn)生的效益也能抵消這部分成本。”他說。 周伯明表示，對車庫進行電力改造包括幾個方面：一是增加電容，合理布局照明電源；二是采用性價比較高的LED燈，既省電又能滿足照明需求，也還可以引進智能化供電系統(tǒng)，比如紅外探測系統(tǒng)和聲控照明系統(tǒng)，只有當(dāng)車庫有車子經(jīng)過時才亮燈；三是依據(jù)地下停車場車輛進出數(shù)量采取分線路措施，高峰時段開啟全部燈源，低峰時段可以將一些點位的燈源關(guān)閉，留下關(guān)鍵位置的照明燈源就好。“通過車庫電力供應(yīng)改造，可將車庫每年的電費支出減少50%以上。” 周伯明之前也幫助市內(nèi)不少小區(qū)進行過地下車庫節(jié)能改造，他曾在某小區(qū)供電控制柜中給照明回路增加“時控開關(guān)”，即根據(jù)不同季節(jié)設(shè)定不同的開關(guān)時間。此外，他還將該小區(qū)地下車庫內(nèi)部分不符合要求的熒光燈管更換為亮度更高也更環(huán)保的LED燈管。“縮短照明時間、更換節(jié)能燈，看起來只是很細(xì)微的一個變化，但該小區(qū)車庫的耗電量總和已降至改造前的1/2，算下來一年可節(jié)約超過60萬元電費。” 如今，他們還通過紅外感應(yīng)系統(tǒng)為小區(qū)地下車庫設(shè)計了“自動感應(yīng)車輛，車來全亮，車去燈暗，自動休眠”功能，在保障車輛照明使用需求的同時還可以最大程度節(jié)省電力。“通過智慧照明系統(tǒng)可以動態(tài)節(jié)能，實時監(jiān)測有人、無人、移動距離等不同狀態(tài)，主動更新燈具狀態(tài)。”他預(yù)測，未來隨著廣州智慧城市建設(shè)的加速推進，更加節(jié)能的智慧照明系統(tǒng)將會在小區(qū)地下車庫改造中得到更廣泛應(yīng)用。 華南理工大學(xué)“珠江學(xué)者”特聘教授、國內(nèi)知名電力系統(tǒng)人工智能專家余濤長期從事電網(wǎng)和社區(qū)智能化節(jié)電工作。他介紹，LED燈具有亮度高、壽命長、節(jié)省電能等特點。“如一盞8W的LED燈，其亮度就相當(dāng)于40W的白熾燈，也就是說，在亮度差不多的情況下，LED燈比白熾燈省電80%以上，與節(jié)能燈相比也能節(jié)電50%。” 余濤表示，對于大量采用傳統(tǒng)照明燈的老舊小區(qū)及地下車庫來說，采用超高亮大功率LED光源，配合高效率電源，相同功率下亮度是白熾燈的10倍，并且LED燈的使用壽命更長。 “如果老舊小區(qū)能夠進行智能化節(jié)電改造，節(jié)電的經(jīng)濟效益還是非常高的。相比傳統(tǒng)的白熾燈和日光燈，能將電費減少80%和50%。” 余濤分析說，如今一些老舊小區(qū)之所以未進行節(jié)電改造，有幾方面原因。第一，進行智能化節(jié)電改造是一筆不小的成本，要發(fā)動小區(qū)業(yè)主或者讓小區(qū)物業(yè)公司出這筆錢，有一定難度；第二，部分小區(qū)在進行智能化節(jié)電改造時，也想同時把小區(qū)業(yè)主的新能源汽車充電問題一并解決，這就需要電網(wǎng)公司進行增容，新建變電站，有的小區(qū)很難找到這樣的場地來建設(shè)，所以明知節(jié)電改造經(jīng)濟效益明顯，也很難開展。“從專業(yè)角度，我們建議有條件的老舊小區(qū)盡快進行節(jié)能改造，比如可以通過現(xiàn)在非常流行的節(jié)電合同能源管理模式，就是說，節(jié)電企業(yè)免費提供燈具給小區(qū)，在未來一段時間，小區(qū)把節(jié)省下來的電費成本分享一部分給節(jié)電企業(yè)，大家互惠互利。”余濤說。(廣州日報) 新聞信息服務(wù)許可證音像制品出版許可證廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證網(wǎng)絡(luò)視聽許可證網(wǎng)絡(luò)文化經(jīng)營許可證 |