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運(yùn)動型SUV的代表之作 CDX A-SPEC絕對的運(yùn)動擔(dān)當(dāng)說起豪車，我們總是會首先想到很多品牌，就好比BBA一樣，它們都是國內(nèi)知名度很高的汽車品牌，隨著汽車市場的不斷發(fā)展，其實(shí)也有很多不錯的豪車品牌，只是它們的知名度沒有BBA更加響亮，但是在造車品質(zhì)上，它們絕對堪稱高端級別，就好比我們今天要將的這款汽車品牌，它就是謳歌，相信懂車的朋友都知道它，謳歌屬于本田旗下的一款高端品牌，可以說全身上下都采用了本田的看家技術(shù)，最近就有很多網(wǎng)友留言小編，說現(xiàn)在市面上的運(yùn)動型SUV都有那些，那么今天小編給大家說的就是來自謳歌汽車旗下的一款，它就是謳歌CDX A-SPEC，同樣也它是絕對的運(yùn)動擔(dān)當(dāng)！ 什么是運(yùn)動型SUV？相信很多網(wǎng)友一定會認(rèn)為是好看的顏值，的確，顏值的好壞的確能證明運(yùn)動或者不運(yùn)動，但顏值只能夠呈現(xiàn)出最為片面的運(yùn)動凱發(fā)k8ag旗艦廳官網(wǎng)，真正能決定運(yùn)動型的還是得性能！恰恰謳歌汽車對性能就很有研究，謳歌汽車屬于本田大家都知道，在本田的精神領(lǐng)袖NSX到入門車型飛度，從紅頭發(fā)動機(jī)在到現(xiàn)在的1.5L地球夢，本田的立足根本是什么？答案只有一個(gè)，就是性能！這點(diǎn)也足以說明本田汽車旗下的謳歌絕對具備很強(qiáng)的性能呈現(xiàn)。 謳歌CDXA -SPEC是一次中期改款的車型，對于之前普通版本車型來說，CDX A-SPEC最大的呈現(xiàn)不在外觀上，當(dāng)然外觀也做出了許多細(xì)節(jié)改動，加入了很多A-SPEC運(yùn)動元素，A-SPEC版本和普通版本放在一起的話，A-SPEC版本則能給人更多的視覺沖擊效果，但對于性能以及運(yùn)動來說，CDX A-SPEC并不單單呈現(xiàn)在外觀上，更多的還是性能、空間以及駕駛方面。 小編團(tuán)隊(duì)本次試駕的這款CDX是1.5T車型，變速箱方面匹配的是8速雙離合變速箱，最大功率可以達(dá)到134KW，峰值扭矩為240牛米，或許單單看數(shù)據(jù)，各位還是感覺和性能根本不沾邊清潔用具，但當(dāng)你真實(shí)試駕后能發(fā)現(xiàn)，它能征服大多數(shù)年輕消費(fèi)者，雖然是1.5T車型，但整體的動力性能不次與2.0L混動版本，起步給人感覺很穩(wěn)定，深踩一下油門也能給出很不錯的線性，不管是在城市的道路超車，還是在高速加速，1.5T車型都能給人一種很不錯的駕駛體驗(yàn)，如果你還感覺這種動力不夠，那么運(yùn)動模式絕對能更好滿足你，同時(shí)還具備換擋撥片，絕對的性能擔(dān)當(dāng)。 相信很多試駕過這款車的網(wǎng)友都知道，當(dāng)深踩油門的時(shí)候發(fā)動機(jī)會發(fā)出一種聲音，很多不知道的網(wǎng)友都會認(rèn)為這是發(fā)動機(jī)噪音，其實(shí)對于小編來說，這種聲音完全不會讓人感到惱怒，就好比超跑的聲音一樣，這是對于性能的轟鳴，也是性能和運(yùn)動一方面的體現(xiàn)，通過試駕還能發(fā)現(xiàn)，CDX這種聲音更像是故意為之，在車內(nèi)行駛中，路上的風(fēng)燥以及胎噪都得到了很好的抑制多彈簧式機(jī)械密封，相反發(fā)動機(jī)的聲音卻沒有處理掉，相信這種聲音絕對不是噪音，更多的還是對性能的靠近。 總結(jié)：不管怎么看，謳歌CDX A-SPEC都絕對是運(yùn)動型的擔(dān)當(dāng)外片，它的運(yùn)動型不單單呈現(xiàn)在外觀上，更多的還是自身的性能以及更好的駕駛上，同樣人家顏值也稱得上運(yùn)動車型！ 聲明：本文由入駐搜狐公眾平臺的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表搜狐立場。 |