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大車企也玩“自動(dòng)離合王”？現(xiàn)代推出智能手動(dòng)變速箱漫哥身邊的很多朋友除了學(xué)車考駕照的時(shí)候開過(guò)手動(dòng)擋車型之外，考到駕照后基本沒碰過(guò)手動(dòng)擋。畢竟比起手動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋踩油門就“走”，開車過(guò)程中省心又省力。而且同一款車型，自動(dòng)擋的車型相比更貴。 所以有些由于資金不足，買了手動(dòng)擋車型的朋友也想“解放”左腳，就選擇了一種叫做汽車自動(dòng)離合器的東西，俗稱“自動(dòng)離合王”。雖然，宣傳說(shuō)通過(guò)加裝一套獨(dú)立系統(tǒng)，由微電腦控制離合的分離和結(jié)合，能達(dá)到“開車不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西，存在一定的隱患，還不如原廠MT來(lái)得實(shí)在。 所以，很多廠家都推出了AMT這個(gè)“神物”，這種機(jī)械式自動(dòng)變速器，成本相對(duì)AT自動(dòng)變速箱要低很多。其實(shí)跟“自動(dòng)離合王”沒差多少，也就是自動(dòng)化的MT，在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。能模擬人的換擋方式自動(dòng)的進(jìn)行換擋，只不過(guò)是更“智能”的，缺點(diǎn)就是頓挫感很強(qiáng)。 除了以上兩種“智能MT”之外，最近現(xiàn)代汽車還推出無(wú)離合踏板的手動(dòng)擋車型，而且搭載智能手動(dòng)變速箱與AMT變速箱還有所不同�，F(xiàn)代汽車將這款變速箱命名為智能手動(dòng)變速箱（iMT）。 雖然iMT與AMT在工作原理上基本相同，都是通過(guò)離合器的自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)代替離合器踏板。而現(xiàn)代iMT變速箱保留了“太極擋”H型換擋機(jī)構(gòu)動(dòng)壓力，看著與傳統(tǒng)手動(dòng)擋檔把沒啥區(qū)別，但就解放了左腳。 據(jù)官方宣稱，由于其采用一個(gè)“intention sensor”（指令傳感器），現(xiàn)代iMT平順性要優(yōu)于AMT。這個(gè)指令傳感器會(huì)偵測(cè)駕駛員意圖，將信號(hào)傳遞給傳輸控制單元，傳輸控制單元會(huì)控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成接合，而且換擋過(guò)程中駕駛者右腳無(wú)需離開油門踏板，不像AMT需要松油門才能稍微平順點(diǎn)換擋，而且平順度也好上不少。 不過(guò)，目前搭載現(xiàn)代iMT變速箱的車型目前只在印度市場(chǎng)推出，搭載在現(xiàn)代Venue以及起亞Sonet車型身上。沒有傳統(tǒng)離合器的手動(dòng)擋合成進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，不知道在換擋過(guò)程的動(dòng)力中斷，產(chǎn)生的頓挫究竟能優(yōu)化什么地步，倒要試過(guò)才知道。 |